隨著火電廠設(shè)備的自動化和智能化程度越來越高 ，運行的安全性得到了大幅度的提高，設(shè)備運行也越來越穩(wěn)定，可是由于人為責(zé)任造成的事故卻時有發(fā)生，昌暉儀表根據(jù)工程師多年的火電廠運行經(jīng)驗總結(jié)出以下會導(dǎo)致火力發(fā)電廠事故發(fā)生的習(xí)慣和大家分享，看看你沒有？
一、經(jīng)驗不足或漠不經(jīng)心的習(xí)慣
1、多起給煤機斷煤異常，引發(fā)鍋爐滅火，造成的事故；
2、在切給水旁路至主路的過程中，造成的跳機；
3、多起汽包水位控制不當，造成事故擴大的。
二、責(zé)任心不強，又不按規(guī)程要求的習(xí)慣
1、發(fā)電機并網(wǎng)無操作票，未放操作保險，造成無法并網(wǎng)，且對主變損傷(應(yīng)對主變評估其損傷的程度)；
2、因發(fā)電機TV報警，就不做認真處理，造成誤停機；
3、一號發(fā)電機主變冷卻器故障一個小時無人過問，造成整個機全停；
4、二號機做嚴密性試驗，不按要求進行，造成停機的；
5、在有動火工作票的情況下，卻不按票執(zhí)行，這雖然是外單位的外因，但是，我們也應(yīng)想想：發(fā)出動火工作票后是否還能保證安全的問題。
三、不熟悉設(shè)備性能的習(xí)慣
1、切換送風(fēng)機油泵，引起風(fēng)機跳閘(多次)；
2、開小機時沒有打開電動門，造成跳閘；
3、鍋爐改造燃油油槍后，由于對機械霧化油槍性能不熟，多次造成鍋爐滅火和爆燃引起MFT。
四、怕?lián)?zé)任，拼設(shè)備的習(xí)慣
1、因斷煤處理不當，造成主蒸汽溫度高達到583℃，持續(xù)時間達二十多分鐘，遠遠超過手動打閘時間和限額(應(yīng)對鍋爐所造成的損壞進行評估。5號爐由于經(jīng)驗也造成高超溫達598℃的情況，更是危險到極點)；
2、大機潤滑油內(nèi)空氣未放盡，造成嚴重超溫，達到跳機溫度，而不執(zhí)行跳機；
3、在多次的主汽溫度下降到規(guī)程要求的打閘值后，沒有一個打閘的，如果是能夠在這種情況下再運行，那么就應(yīng)當修改規(guī)程；
4、一次風(fēng)機風(fēng)機軸承振動過大，怕?lián)?zé)任，逐層回報，１小時后燒壞軸承，造成機組長時間(一個月左右)不能帶負荷。
五、盲目指揮、野蠻操作的習(xí)慣
1、多起異常處理，由于當值值長、主值無法執(zhí)行自己的職責(zé)，使得在異常處理的過程中，無專人指揮，集控室內(nèi)一片混亂，最后造成事故的；
2、給水泵恢復(fù)過程中，在水位調(diào)節(jié)的過程中，盲目指揮造成跳機的；
3、由于在對機械霧化油槍性能不熟的情況下，又盲目指揮，造成鍋爐滅火和爆燃引起MFT(多起)；
4、在MFT后的再次MFT，就是明顯的盲目指揮。本來按部就班的MFT后處理，在盲目指揮下，以極高的速度提升熱負荷，使得電泵連續(xù)跳閘；
5、啟動時，機組應(yīng)力嚴重超限，仍然強行增速的(連續(xù)兩次強行增速，是否應(yīng)對機組的傷害進行評故)。
6、在汽包定排手動開不動的情況下，使用大錘等超強度工具進行野蠻操作造成機組臨時停機。
六、亂動設(shè)備的習(xí)慣
1、由于對新設(shè)備不熟，想多學(xué)習(xí)，但是，在沒有人指導(dǎo)下，自己又大意，在機組運行時亂動CRT畫面，造成#5機小機跳閘；
2、定冷水泵切換過程中，不認真查看誤關(guān)閥門的；
3、多起事故的處理過程中，機、電、爐之間，不能協(xié)條配合，調(diào)整時只考慮自己一方的，也造成多次事故擴大。
七、設(shè)備管理不到位的習(xí)慣
1、對于在調(diào)試中就發(fā)現(xiàn)了的缺陷(電控小室無防水措施，一個汽機閥門壞就造成整個機組仃電)不認真對待，造成大雨時#4機組UPS 退出運行并燒壞，造成機組全停幾個小時；
2、運行中，，在拆除腳手架時，將引風(fēng)機事故開關(guān)砸掉，引起異常；
3、機組運行中，在進行安裝保溫層時，誤碰高加三通閥的限位開關(guān)，引發(fā)設(shè)備異常的；
4、多次燃料中加雜異物，造成堵煤、斷煤引發(fā)各種事故；
5、發(fā)出設(shè)備缺陷單，但是未落實，造成機組帶故障運行，引起主變壓力釋放閥動作，機組全停。
6、次煤粉管道著火，其煤粉流速測點一直沒有恢復(fù)，使得運行人員無法發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。而且，這類問題非常多，應(yīng)當盡早改進。
八、習(xí)慣性違章
1、按習(xí)慣性違章的工作方式進行工作：換給水的DPU插件造成給水無法調(diào)節(jié)引起MFT；
2、改線路保護的二次接線，造成開機并網(wǎng)后跳閘(應(yīng)對其接線核對，確定為什么跳閘)。
九、操作不到位的習(xí)慣
1、兩次汽機真空低影響全廠經(jīng)濟效益的，均是由于操作不到位造成的(應(yīng)關(guān)閉的閥門沒有關(guān))；
2、停爐過程中，造成主蒸汽溫度在一分鐘內(nèi)變化達98℃之多，其可能造成的鍋爐損壞是應(yīng)進行評估的。
十、多次重復(fù)的事故
1、因給煤機斷煤造成的重復(fù)性事故是最多的。但是，卻沒有一個具體的解決方案(大修后更換煤斗內(nèi)襯板，現(xiàn)已解決)；
2、由于責(zé)任心不強或技術(shù)水平造成的事故也比較多的發(fā)生；
3、多次因工作票執(zhí)行的不規(guī)范，所造成的事故也在前列之中。但是，由于沒有一個真正可行的方法，所做的工作以花架子為主。
